Skoda Kodiaq SE L 2.0 TDI . Длительный тест-драйв - начало.

  • Опубликовано в Авто

Благодаря своему экономному и мощному дизельному двигателю, практичность Шкоды Кодиак до сих пор поражает воображение. Великолепной особенностью нашей модели в целом является ее информационно-развлекательная система Columbus, однако некоторые недостатки данной системы с самого начала вызывают раздражение.

 

Long-term test review: Skoda Kodiaq - R1 - front quarter

Мы получили обладателя наград - семиместный внедорожник Шкода Кодиак.

Пробег: 6262 км

Расход топлива: 5,6л/ 100 км

Наша Шкода Кодиак доказывает, что является исключительно той удобной машиной, которую хочется иметь, однако информационная-развлекательная система Columbus оказалась не такой удачной и имеет ряд недостатков. Когда я обнаружил, что технология является по большей части блестящей, некоторые промахи за последние пару месяцев испортили остроту первых впечатлений.

Система Columbus стандартизирована для SE L моделей и выше и располагается вокруг очень чувствительного 9.2 дюймового глянцевого сенсорного экрана.

Skoda Kodiaq - interior

Главный экран представляет собой сочетание навигационной панели, аудиоинформации, информации о телефоне и для каждого из них дается доступ на следующий уровень меню. Другие функции доступны через главное меню, по которому можно перемещаться либо путем прокрутки, либо путем управления жестами.

Это позволяет вам прокручивать экран меню с помощью щелчка пальцев, еще до нажатия на экран, для выполнения следующей операции, выглядит данная функция немного бесполезно. Это один из немногих недостатков системы, другим недостатком является сенсорный экран который периодически сбрасывает настройки радио. Местный дилер, к которому я обратился так и не смог определить, в чем проблема.

Skoda Kodiaq - infotainment

Подобно многим информационно-развлекательным системам, система Колумбус поддерживает совместимость с такими технологиями как Apple CarPlay и Android Auto. Приложение спутниковой навигации моего телефона способно обнаруживать перегруженность дорог в реальном времени и лишь один раз оно привело меня в пробку. Мне нравится технология Voice Enhancer, которая усиливает голос водителя и впереди сидящего пассажира и предает его в заднюю часть салона автомобиля через колонки. Людям с ограниченными слуховыми возможностями, эта технология позволяет лучше усваивать информацию.

Skoda Kodiaq - infotainment

Самым большим промахом моего Кодиак является система Skoda Connect. Я не смог подключиться к нему через свой смартфон, а посты размещенные на форуме владельца доказывают, что я не один кто столкнулся с данной проблемой.

Переходя сразу к делу, отметим, что Шкода Кодиак не просто хорош, на сегодняшний день он является кандидатом на звание одного из лучших универсалов доступных для покупки.

Long-term test review: Skoda Kodiaq - R1 - reveal

И дело даже не только в том, что это хорошо продуманная в деталях машина, но и подобно другим моделям Шкоды, таким как Октавиа и Суперб, возможности Кодиак оцениваются на достаточно высоком уровне. Удобство вождения автомобилем, достаточно мощные двигатели и салон предлагающий их владельцам просто ошеломляющее пространство. Удобный, практичный, он является непревзойденным автомобилем для всей семьи.

Long-term test review: Skoda Kodiaq - R1 - rear quarter

Он укомплектован необходимым пространством для хранения ваших вещей, в разных частях автомобиля и даже там где вы их меньше всего могли ожидать, двойной ящик для хранения перчаток, а также выдвижные ящики, находящиеся под вашим сидением. Обладает широким и комфортным пространством спереди, а для пассажиров сидящих в задней части салона создается отличное дополнительное место для размещения ног благодаря задним сидениям складывающимся в пропорции 60/40. Просторный багажник способен с легкостью вместить все самое необходимое из вещей для вашей семьи.

Благодаря скольжению второго ряда сидений на несколько дюймов вперед, пространство в третьем ряде оказывается достаточным для человека, обладающего ростом выше среднего. Выдвинуть и закрепить на полу самые задние сиденья не представляет особого труда, а вскарабкаться на них не потребует от вас специальных акробатических приемов как в других семиместных внедорожниках.

Long-term test review: Skoda Kodiaq - R1 - teddy boot

Модели SE L оснащаются передними и задними светодиодными освещениями, семью сидениями Alcantara с отделкой и передним подогревом, системой бесключевого доступа в автомобиль, электроприводом задней двери багажника. В Шкоде представлена потрясающая информационно-развлекательная система Columbus, обладающая большим 9,2 дюймовым сенсорным экраном способным похвастаться живыми цветами и гибким интерфейсом. В пакет также входят точки доступа в беспроводную сеть Wi-Fi, технологии Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink, которые являются незаменимыми помощниками в дальних путешествиях.

Long-term test review: Skoda Kodiaq - R1 - umbrella

Я приобрел автомобиль в автосалоне Motorline Skoda, в совершенно новом выставочном зале, располагающемся в окрестностях Дартфорда, графство Кент. Добавив немного лирики к процессу покупки, менеджер по операциям с клиентами Адам Корби провел меня в помещение для хранения автомобилей, где мы сняли чехол с моей новой Шкоды. Это создает отличную возможность клиентам не только запечатлеть семейное фото, но и рассмотреть и изучить свой автомобиль со всех сторон и ракурсов.

Вручив мне милую сумочку содержащую пару плюшевых мишек для детей – приятный сюрприз от Motorline – Адам объяснил тончайшие особенности адаптивных амортизаторов системы DCC (динамическая система контроля шасси) по стоимости 980 фунтов стерлингов, которые обнаруживают заметную разницу в управлении автомобилем. Кроме того, он показал мне соединение по Wi-Fi в автомобиле, приложение для смартфона MySkoda и систему управления жестов.

Long-term test review: Skoda Kodiaq - R1 - parking sensor

В дополнение к увиденному, Адам нашел время чтобы выделить не только некоторые из наиболее оригинальных особенностей автомобиля, таких как багажный фонарик, излучающий как у факела яркий свет, зонтики расположенные в отсеках передних дверей, но и такими общими особенностями как механизм блокировки дверей для детской безопасности и система деактивации подушки безопасности пассажира.

Помимо динамической системы контроля шасси, была дана характеристика еще нескольких опций, но ни одна из них не показалась необычной. Опция по отцеплению спинки задних сидений составляет 90 фунтов, я предполагал данную компоновку стандартной, так как она придает Кодиаку общие удобства. Отцепление позволяет второму ряду сидений складываться простым нажатием рычага в багажнике. Серебряные кровельные рейки стоимостью 175 фунтов стерлингов прекрасно украсили краску цвета металлик Petrol Blue стоимостью 555 фунтов стерлингов. На мой взгляд, это самый лучший цвет Шкоды: большинство других представленных на нем цветов - это варианты белого, черного или серебристого цвета.

Это только первые дни, но Кодиак именно та машина, которую сложно обвинить в недостатках.

ПОНРАВИЛОСЬ? НУ ТАК ДЕЛИСЬ СКОРЕЕ:

 

 

 
Другие материалы в этой категории: « Новые правила регистрации авто в России